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Quelques images de mon nouveau Bücker 131 Jungmann au 1/3 (33%) ARF kit de CY Models.
2.5m d'envergure, poids 12.5 kilos, moteur Aerrow Quadra 52S (52cm3).
Le train d'atterissage est de ma propre fabrication, celui du kit est tellement affreux qu'il ne mérite que la poubelle...
Merci à Didier pour son magnifique travail de mise en peinture du pilote ! 



Ci-dessous une petite vidéo des 2 premiers vols. Les prises de vue sont assurées par mon fils Dylan, qui signe ici ces débuts en temps que caméramen,
un grand bravo!





Le vol est superbe, le comportement pas loin du réel, mais une petite correction de centrage sera la bienvenu (trop avant). La motorisation est conforme au grandeur, c'est à dire que lorsque l'on désire exécuter une figure il faut avant tout se poser la question si on a assez de vitesse, et surtout assez de hauteur! Ici pas question de s'accrocher à l'hélice pour se sortir d'une mauvaise situation... Ainsi chaque vol est une nouvelle expérience.

En guise de comparaison vous trouverez la vidéo du modèle construit selon le kit original. Celui-ci est aussi proposé en version éléctrique.
 


 



Bravo à Albin qui nous présente ici son nouvel avion, un remorqueur de planeur.
Ce modèle à déjà plusieurs vols sans encombres à son actif. Nous nous réjouissons de le voir à l'oeuvre.

Nom: PAF de Tun modellbau
Envergure: 2.30m
Longeur: 1.85m
Poids: 9Kg
Moteur: ZDZ 60 RV

 

Ci-dessous vous trouverez une petite vidéo des premiers tours d'hélice de mon moteur en étoile, de conception et fabrication personnelle.

Spécifications:
Cylindrée: 140ccm (7x20ccm), 4 temps méthanol (glow fuel)
Alésage: 30.5mm course: 26mm
Compression: 8.5:1
Carburateur: Os 7D, diamètre de 10mm intérieur.
Dimensions: diamètre 260mm X   mm de long
Poids complet avec tous les accessoires: 4.5 kg
Distribution: 4Temps par arbre à came central (4 lobes) tournant dans le sens anti-horaire (vue de devant)
Construction:Vilbrequin monté sur roulement avant et arrière, bielle principale avec roulement à aiguille, bielles secondaire sur palier bronze. Lubrification par circulation des gaz d'admission dans le carter. Carburant avec 8% d'huile et 10% de nitro. Consommation: comme un 25-30 ccm monocylindre 4 temps. Bougies de type Os F, alimentation des bougies par un Glow7 de microsens ( http://www.microsens.at/ ) et accu Lipo 1 cellule 3300 Mah.

Performances actuel après 3 essais: régime ralenti 1200 tr/min, régime maxi 4000 tr/min avec hélice Menz 27x10 bipale.
Modification à apporter pour le prochain essai: changer de type carburateur, essayer le nouveau carburant avec 8% d'huile, monter de nouveaux segments, augmenter le taux de compression à 9.0:1. A suivre.... 

 

Chers camarades modélistes,

La firme Graupner a livré des radiocommandes et des accessoires de
technologie « IFS » qui ne correspondent pas aux promesses de la publicité :

des récepteurs satellites qui ne sont pas livrables et de la télémétrie qu'on
attend toujours. J'ai expliqué dans le courrier des lecteurs du

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Modellflugsport 5/2009,

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